水乡泽国绍兴，自古就是江南内河造船业重镇。《越绝书》中记载，越国先民“以船为车，以楫为马。”新中国成立之初，仅越城区松陵村就有313户造船业主，船作工2421人。

　　但近年来我市造船业急剧萎缩，目前规模较大的船厂仅存一家（绍兴市松陵造船有限公司），本地人要买船或维修，只能舍近求远到湖州、常州等造船业相对发达的地方。当下，我市河道重新疏浚，水运重现生机。浙东（杭甬）运河新航道成功开掘，去年我市新增船舶119艘。水上旅游业兴起，游艇、画舫、乌篷船的需求复苏。因此，只要扶持得当、敢于创新，绍兴水乡船文化亦能沿续辉煌。

　　建议政府制定落实相关扶持政策。政府牵头，组织国土、规划、交通、水利、文化、旅游等有关部门，摸清家底，分析现状，抓紧出台有关扶持水乡造船业、鼓励升级改造、水上公益救援、越舟文化传承的政策措施，从厂房土地、税收优惠、创新传承奖励等方面予以实实在在的扶持。

　　抓紧列入非物质文化遗产。我市水乡造船技艺经历代代相传，随着一批老师傅的先后离世，有失传危险。应抓紧扶持和传帮带，避免再出现类似绍兴特产乌毡帽要到山东去釆购的悲剧。

　　筹建古船文化博物馆。依托现有水城发展规划，通过财政支持，引入民间资本投资，在发挥社会效益的同时，合理利用古船，结合休闲产业，大力发展文化旅游业。

　　做好水城水上旅游文章。以绍兴市“十三五”规划纲要中提出的打造“国际文化休闲慢城”为目标，以重建水城为契机，疏理、打通古城内河循环交通系统，使最具绍兴水城特色和人气的乌篷船、画舫能在古城区畅通无阻，亲水游乐。